トップ男子プロ3名が「ドライバーの上達法」を解説！強い球の打ち方は？

球筋は、つねに真っすぐがベストではない！

「とくにドライバーは球筋を曲げたり、打球を低く抑えることができるとワンランク上のプレーやスコアメイクができます」と、教えてくれた3選手のドライバーテクニックを習得しよう！

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バックスイングでフェースを開くとチーピンが出るので要注意

僕はバックスイングの軌道を重視し、体の回転に合わせてクラブをインサイドに上げます。こうしてインから振り下ろす準備を整えることが大切。フェースを開くと、ダウンスイング以降のフェースの開閉が大きくなりチーピンが出るので、手を使わずにその開閉を抑えることがポイントです。

そして、体の回転でボールをとらえたら、頭を残しながらややアウトサイドに振り抜く。この振り抜くラインを調節すると、ドローの曲がり幅をコントロールできます。

体の回転に合わせてインに上げる

クラブをインに上げれば、インから下ろしやすくなる。手を使わないことがポイント

真っすぐ上げるのはNG

インから振り下ろすにはトップでクラブをループさせる必要があり、ムダな動きが生まれてしまう

振り抜くラインで曲がり幅をコントロール

ややアウトサイドに振り抜くのか、それより外側に振り抜くのかを事前にイメージすることが大事

スイング軌道が自然にややアウトサイド・インになる

僕はドローヒッターでしたが、大学時代にフェードに変更。アイアンは両方の球筋を打ちますが、ドライバーはフェアウェイキープを優先し、今はフェード一辺倒です。そのフェードを打つには、切り返しで「左の肩甲骨でクラブを引っぱる」イメージが有効。このイメージなら、スイング軌道が自然にややアウトサイド・インになる。軌道を手先で操作すると極端なカット打ちになり、フェードではなくスライスになってしまうので注意してください。

アウトサイド・インに振る

目とボールの距離をキープしながら、スイング軌道をややアウトサイド・インにする

やりすぎに注意！

手先を使って軌道を作ると右肩が突っ込んでしまい、極端なカット打ちのミスになる

「左手のリード」を重視

左肩甲骨でクラブを引っぱったあとは、左手のリードを重視し、右手は使わずにスイングするのが植竹流

手をクロスさせてシャドースイング

左右の手の甲を合わせて切り返し前後の動きをすると、左手や右肩が前に出ず、正しい軌道が身につく

左肩甲骨を中心とした背中の左側でクラブを引っぱり下ろす

強風でも影響を受けにくい低弾道で飛ばす

アゲンストや強い横風のときは、低いライナー性のボールで風の影響を抑えた球を打ちます。感覚的には弾道の最高点が普段の半分。林よりも上に出ない高さの球です。アドレスはボール位置を右寄りにしてグリップを短く持ち、スタンスを狭めて左足体重で構えます。

そして、左足体重のまま左ヒザを曲げてバックスイングし、その左ヒザを伸ばしながら振り抜きます。普段よりロフトを立てて、少しカット気味の軌道でヘッドを鋭角に入れるのがポイントです。

少しカットで左に振り抜く

左足体重のまま振るぶん、ややカット軌道になるので、それに逆らわず自然に左に振り抜いていく

左足体重でシャフト垂直の構え

アドレスは左足体重で、ボール位置も右寄り。シャフトが地面と垂直になるように構え、左足体重のままスイング

グリップは短く握る

グリップの中ほどを握るくらい短く持って、シャフトのしなりを抑えつつ小さなアークでコンパクトに振る

いかがでしたか？ 3選手のアドバイスを参考にしてみてください！

構成＝鈴木康介、小山俊正
写真＝相田克己、田中宏幸

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