フェースのどこに当たれば1番飛ぶの…!? プロゴルファーが試打検証してみた！

飛距離アップは「まずは速く振ることを覚える。うまく当てる、曲げないのはそのあと」と多くのコーチがいう。その具体的なやり方をレッスンしてもらおうとしたとき、「そういえば、最近の若手プロはみんな飛ぶけど、彼らもそうしていたのか」と思い聞いてみた。その答えは『イエス！』。しかも「エッ？そうなの!?」と聞き返したくなる新理論や新常識を教えてくれた！

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ミート率は真芯ヒットでも必ず上がるとはかぎらない

ミート率の計算方法は［ボール初速÷ヘッドスピード］。そのため、ミート率アップは芯からズレない、芯に当てれば必ずしも上がるものではありません。近ごろのドライバーヘッドは芯が広く、左右だけでなく上下の打点ズレにも強い。たとえば、トゥ寄りの打点はドローになって飛ぶ。上めの打点も高打ち出し･低スピンになるので飛ぶ。左の測定結果でも、真芯と大きな差が出ませんでした。

では、飛ばすためのミートで大事なことは何か？

それを解説･レッスンしていきます。

トゥ寄り306ヤード・・・ドロー系の球筋になって飛ぶ
弾道がドローになり、キャリーは減ったがトータルの飛距離は飛んでいた

センター上307ヤード・・・バックスピン量が減って飛ぶ
高打ち出し･低スピンになって、飛距離減はわずか3ヤード

ヒール上304ヤード・・・大慣性モーメントの効果で飛ぶ
大慣性モーメントがヘッドのブレを抑えてくれて、飛距離ロスを軽減

センター（真芯）310ヤード・・・ベストな位置だがあくまでも理想？
一番飛ぶ打点位置だが、毎ショットここに当てるのは至難の業

ヒール下292ヤード・・・ここはNG！もっとも飛ばない
唯一300ヤードを切った打点。低いスライスになるのでここは避けたい

真芯が一番飛ぶが“ヒール下”以外の飛距離差は6ヤード以下！「6ヤードも、ではなく芯を外したのにわずか6ヤードだけか！と思いました」（鈴木）

いかがでしたか？　最近のドライバーは真芯を多少ズレても飛びます。ヒール下には注意してミートしてみましょう。

写真＝相田克己
協力＝サザンヤードCC、キングフィールズGC

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