松山英樹がテストしたシャフトとは…!? 最新シャフトを専門家が解説！
ドライバーは人気シリーズ、アイアンは新ブランドのシャフトが続々と誕生！今、メーカーがイチ押しするモデルの特徴や長所を鹿又が分析する。
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「ＮＸシリーズ」初の先中調子が誕生！
日本女子ツアーで使用率１位の「スピーダーＮＸシリーズ」ですが、新作の「ＮＸブラック」は、シリーズ初の先中調子です。今までの先調子系にあったヘッド挙動の不安定さ、つかまりすぎるイメージが一切なく、先調子の弱点をすべて解消したシャフトになっています。初速性能は他社と比較しても一番速い！それが女子プロから支持される最大の要因でしょう。
アイアン用の「トラヴィル」はアスリートゴルファー好みのしなり方で、しっかり打ち込めて弾道が高い。重めのスチールシャフトを使っていた人にオススメです。
話題の「ＮＸ ブラック」は初速がナンバーワン！先調子の弱点を全解決
フジクラ スピーダー NX ブラック
「NXシリーズ」3世代目となる「NX ブラック」。先端剛性を前作より高めつつ、先中調子に。9月7日発売予定
SPEC●モデル（フレックス）／40（R2、R、SR、S）、50（R、SR、S、X）、60（SR、S、X）、70（S、X）●長さ／46インチ●重さ･トルク／65.5g･3.8度（60･フレックスS）●先中調子●価格／4万4000円
独自のテクノロジー、VTC（ヴァリアブル トルク コア）を先端から中間部に採用することで“先が暴れる感覚”を払拭
フジクラにとっては2012年の「MCI」以来となる新カーボン。発売からわずか5日間で1万本のセールスを記録
SPEC●モデル（フレックス）／85（R、S）、95（R、S）、105（S、X）、115（S、X）●長さ／35.5〜39インチ●重さ･トルク／99g・2.3度（95･フレックスS）●中元調子●価格／1万4300円
打球の落下角度にフォーカスした新カーボンシャフト。カーボン、金属にゴム素材をコンポジットして打感をなめらかにしている
松山英樹も昨年の試合でテスト！
ＰＧＡツアーでは昨年から使用する選手がいて話題となっていた「テンセイプロブルー１Ｋ」が、７月から日本でも発売開始。松山英樹プロも昨年の試合でテストしていたこのシャフトは、同社のシャフトを長年使っている人にとっては王道中の王道。青マナ（ディアマナブルー）から継承されている万人向けで、スムーズにしなってくれる中調子。パワーヒッターが叩いても暴れることなく、ヘッドスピード40から42ｍ／秒のゴルファーでも扱いやすいシャフトです。
慣性モーメントが大きいドライバーと相性がいいのはもちろん、ＦＷに入れても振りやすいので弾道が安定します。50ｇ台から80ｇ台まで、重さの違いはあっても振った感覚に統一感があるので、ドライバーからＦＷまでそろえるセッティングもアリです。
「クセがない」「強いしなり」青マナを継承する三菱の王道タイプ
歴代の「ホワイト」「オレンジ」のキックポイントは元調子だったが、「ブルー」は中調子で、より幅広いゴルファーにマッチする
SPEC●モデル名（フレックス）／Pro Blue 1K 50（R、S、X、TX）、60（R、S、X、TX）、70（S、X、TX）、80（S、X、TX）●長さ／1168mm●重さ･トルク／61g･3.9度（60･フレックスS）●中
調子●価格／5万5000円
独自開発した1Kクロスは、従来よりも緻密で繊細な作り込みが可能になり、プレーヤーのフィーリングを出しやすくなった
いかがでしたか？ シャフトでお悩みの方はぜひ参考にしてみてください。
試打･解説＝鹿又芳典
●かのまた・よしのり／多くのゴルフメディアで活躍する人気クラブコーディネーター。現役ツアープロのクラブ調整やサポートだけでなく、ジュニアゴルファーの育成にも注力している。
構成＝野中真一
写真＝相田克己
協力＝ジャパンゴルフスクール
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