PING“G430シリーズ”を鹿又が試打解説！「激飛」「快音」「曲がらない」！
PINGからG425の後継G430シリーズが新登場！ その注目の最新クラブの性能を小誌でおなじみ、ギアのご意見番の鹿又芳典に試してもらった！
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「激飛」「快音」「曲がらない」！
MAX、SFT、LSTはっきり差が出る3モデル！
これまでのシリーズも「曲がらない」が大きな長所でしたが、G430はヘッド性能のおかげで「すごく飛ぶ」も加わりました。
さらに、MAX、SFT、LSTの3つのモデルの振り心地と弾道に、これまで以上にはっきりとした差を感じました。自分にとってどれが使いやすいかがとてもよくわかるはずです。
弾道調整機能も上手に活用すれば、自分にとってベストなドライバーを作り出すことができるでしょう。さらに音もすごくよくなっていますね。
とても心地よい打球音がして、爽快感があります。
PINGの“激飛”テクノロジーとは！？
①極薄の反発フェースで最大キャリーを生み出す
FORGED T9S+チタンでできた超極薄反発フェースは、フェース全面が大きくたわみ、最大初速を生み出す
②ミスヒットでも飛ぶ！ スピンシステンシー・テクノロジー
新バルジ&ロール設計のフェースが、上下のミスヒット時も最適なスピン量と弾道にしてくれるので、最大キャリーと飛距離を生み出す
③高MOI&重心でブレない飛び
高MOIのMAX、つかまるSFT、低重心＆低スピン設計のLSTの3つのヘッドが、ブレない最大飛距離を生み出す
標準シャフトとの組み合わせで自分にぴったりのドライバ―が見つかる！
標準シャフトは3種類をラインアップ。高弾道が出やすい「ALTA J CB BLACK」、しっかり叩ける中弾道用の「PING TOUR2.0 CHROME」、ツアー向けの低弾道用シャフト「PING TOUR 2.0 BLACK」。とくにオススメしたいのはALTA J CB BLACKで、少し軟らかくなって、ヘッドスピードが遅くても飛ばせるパフォーマンスを発揮してくれます。慣性モーメントが大きいヘッドは、ヘッドスピードが遅めの人が打つと、ヘッドの長所をあまり活かせないことがありますが、このシャフトなら今以上に飛ばせるでしょう。
ALTA J CB BLACK●長さ／45.75インチ●フレックス（重さ）／R（49）、SR（53）、S（58g）PING TOUR 2.0 CHROME●長さ／45.25インチ●フレックス（重さ）／R（55）、S（60）、X（65g）PING TOUR 2.0 BLACK●長さ／45.25インチ●フレックス（重さ）／R（67）、S（69）、X（72g）
いかがでしたか？ 今回は新登場のG430シリーズを鹿又さんに解説してもらいました。気になる方はぜひ手に取ってみて下さい。
解説・試打＝鹿又芳典
●かのまた・よしのり／多くのゴルフメディアで活躍する人気クラブコーディネーター。小誌では、人気の「カノマタギア深層の真相」を連載している。
写真＝相田克己
協力＝日神グループ 平川カントリークラブ
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